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2026广东省综合交通发展大会29日在广州举行，此次大会以“智联湾区 畅行未来”为主题，设置了大会活动、专题活动和综合展示区。

广东是经济大省、人口大省、交通大省。中国交通运输协会会长杨省世在会上称，“十四五”时期，广东的综合立体交通网加快成形，基础设施规模能级持续领跑全国，运输服务保障能力大幅提升，在跨海通道建设、轨道交通成网、智慧绿色转型、多式联运发展等方面创造了一大批可复制、可推广的经验。

杨省世表示，展望“十五五”，广东立足粤港澳大湾区建设、打造一流湾区和世界级城市群，在全国发展大局中地位重要、使命特殊，完全有条件、有能力走在全国前列，率先基本实现交通运输现代化。

广东省交通运输厅二级巡视员黄冠城称，“十四五”时期，一批具有战略意义的标志性工程建成投运，基础设施规模量级全国领先。截至2025年底，全省高速公路通车里程突破1.2万公里，连续12年位居全国第一；高铁里程3411公里，跃居全国首位；城市轨道交通运营里程1652.6公里，保持全国第一；内河航道里程1.22万公里，全国第二，拥有6个亿吨大港，出省高速公路、高铁通道分别达34条、7条，交通基础设施整体水平稳居全国第一方阵。

作为交通大省，面对广东高速公路车流量大、管理主体多、管控难度大等挑战，传统管理模式已难以适配发展需求，数字化转型成为破解发展瓶颈、推动高质量发展的选择。

广东省交通集团养护管理中心总工程师李海军介绍，近年来，广东推进高速公路建设、运营、养护全链条数字化转型。

当前，交通行业正迎来全方位、深层次的变革浪潮，AI技术深度赋能交通领域、公众个性化出行需求持续升级、车辆数字化能力稳步提升、综合立体交通融合发展态势愈发凸显，为交通行业高质量发展打开全新增长空间。

李海军称，依托前沿数字技术，该集团布局低空经济、AI大模型等新兴赛道，打造数智交通新场景。在低空领域，持续拓展车路云空协同应用体系，支撑高速公路运营、养护管理和出行服务效能提升；利用AI大模型应用技术预测管控边坡灾害，通过对数据库的学习、训练，建立AI专业模型，实现灾害超前预测；依据预测结果，进行现场重点勘察、精细化分析判断、明确防治策略，实现灾害的超前管控。

与此同时，依托全域路网资源与沿线服务区载体，因地制宜打造兼具地域特色与示范效应的精品服务区，推动交通与农业、文旅、能源、商贸、物流等产业跨界融合。

会上，中国工程院院士王复明作了《交通基础设施高速加载试验技术的发展》主旨报告；中国工程院院士邢锋作了《多源固废在道路工程资源化利用的创新与实践》的主旨报告。

广东省交通运输协会会长鲁昌河表示，大会旨在发挥协会桥梁纽带作用，汇聚多方资源，搭建前沿探讨、技术创新、成果展示及合作拓展的交流平台。