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近日，小马智行发布了2024年第四季度及全年财报。

财报显示，小马智行2024年收入为7502.5万美元，同比增长4.3%。

尽管小马智行去年全年营收保持增长，但去年第四季度的营收有所下滑，为3551.6万美元，同比减少29.8%。

对此，小马智行表示，下降主要是由于项目收入确认时点的影响。部分项目的收入确认被推迟到了后续季度或其他时间点，从而导致了第四季度收入有所减少。

图源:小马智行2024年财报

同时，时代财经从小马智行方面获悉，过去一年，小马智行加速第七代Robotaxi方案和车型的研发，经调整全年研发费用达10.06亿元，同比增长14%；并通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安共研生产，今年将落地三款第七代Robotaxi合作车型。

Robotruck收入占比超五成

2024年财报显示，得益于自动驾驶卡车车队运营扩展到新的区域，小马智行的Robotruck服务收入同比大幅增长61.3%至4040万美元，约占总收入的53.85%。

彭军还提到，小马智行是中国首家获准在跨省高速公路上开展自动驾驶卡车编队测试的企业，测试已在京津塘高速公路启动。这标志着小马智行在自动驾驶卡车领域取得重大突破，为实现平台内所有卡车的自动驾驶奠定了坚实基础，同时也将助力降低物流成本并加速业务的商业化进程。

与此同时，小马智行的许可及应用业务2024年收入同比减少30.1%至2730万美元，约占总收入的36.39%。小马智行表示，下降原因同样是由于相关项目的收入确认时间安排所致。

此外，小马智行的Robotaxi服务2024年收入同比减少5.3%至730万美元，约占总收入的9.73%。

小马智行表示，Robotaxi服务收入的下降主要是由于合作项目进度导致自动驾驶汽车工程解决方案服务收入的减少。然而，这一影响已被中国一线城市自动驾驶出租车面向公众运营的显著扩张而部分抵消，从而实现乘客车费收入大幅增加。

对于小马智行而言，加速Robotaxi的商业化进程已成为公司发展的核心重点。

时代财经也从小马智行方面获悉，自第四季度上市以来，小马智行持续推进在中国的业务落地。在北京、广州、深圳等重点城市，旗下Robotaxi收费服务已扩至市区范围和重点机场、火车站，率先实现城市道路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营，也是首家取得四个一线城市全无人驾驶Robotaxi全类别监管许可的企业。

即将推出三款第七代Robotaxi

另一方面，研发投入一直都是小马智行的最大支出。

2024年财报显示，小马智行2024年研发费用约达2.4亿美元，同比增长95.7%。

小马智行表示，这一数据的快速增长主要因为与IPO业绩条件挂钩的员工股份激励费用增加，以及在2024年第四季度加速第七代Robotaxi方案和车型的研发。因此，小马智行经调整全年研发费用约为1.38亿美元，同比增长14%。

“我们已经在无人驾驶Robotaxi商业化运营方面超过两年。在这段时间里，我们的安全性已经比典型人类司机高出一个数量级。随着技术的推进，预计下一代的成本将降低70%，该产品将于今年下半年量产。”楼天城补充道。

据2024年财报，小马智行与北汽新能源计划利用搭载第七代自动驾驶系统的ARCFOX αT5车型开发L4级Robotaxi，首批ARCFOX αT5 Robotaxi将于2025年在中国市场推出；另外，其与广汽埃安共同开发并生产超过1000辆的Robotaxi也预计于2025年开始首批交付，初期部署在粤港澳大湾区。

“我们与OEM的深度合作是确保我们大规模商业化自动驾驶出租车的关键之一。”彭军表示，“展望未来，我们的主要优先事项是扩大运营区域和车辆密度，以扩大收入并提升盈利能力。”